巴萬高速并網通車
2021年1月1日0時，中國能建葛洲壩集團投資建設的巴萬高速公路全面建成，正式并網通車。
近期，世界最大跨徑拱橋——廣西平南三橋正式建成通車。......
12月28日，世界最大跨徑拱橋——廣西平南三橋正式建成通車。平南三橋位于廣西壯族自治區貴港市平南縣西江大橋上游6千米，是荔浦至玉林高速公路平南北互通連接線上跨越潯江的一座特大橋。大橋全長1035米，主橋跨徑575米，橋面寬36.5米，設雙向四車道。大橋多項施工技術填補了世界拱橋空白。
中國工程院院士陳政清：它不僅是在國內領先，在全世界也是領先的。平南三橋可以作為我們國家橋梁技術由“并跑”走向“領跑”的一個典型的標志，我們是當之無愧的橋梁強國。
平南三橋項目實現多項首創
平南三橋建設的過程中，不僅在原有的拱橋施工技術上進行創新，更將科技創新、技術裝備、信息化成果、標準化管理及先進的工藝工法進行集成式應用，實現了多項關鍵技術的突破。
首創將“圓形地連墻+卵石層注漿加固”的拱座基礎方案成功應用到拱橋施工領域；
首創配備300噸吊裝能力的纜索起重機系統，且搭建高達200米的裝配式塔架，實現電氣化自動控制；
首創應用北斗衛星定位系統、智能張拉等技術，以力主動控制代替剛度被動控制，將200米高度的塔架頂部偏位精確控制在20毫米以內；
首創基于影響矩陣原理的“過程最優，結果可控”扣索一次張拉計算理論，實現大跨徑拱橋主拱圈線形控制技術的新突破，使9000噸拱肋合龍精度在3毫米內；
首創采用C70自密實無收縮復合膨脹混凝土，運用真空輔助連續四級泵送工藝，助力鋼管混凝土拱橋管內混凝土灌注施工品質邁上新的臺階。
項目在建設過程中共創立20項研究課題，榮獲37項國家發明專利以及多項國家級、自治區級榮譽。
(責任編輯：李佳婷）
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